宜昌BRT于2014年2月25日正式動工建設，2015年7月15日，BRT一號線東山大道段正式運營。一號線北起夷陵客運站，沿夷興大道、三峽路、夜明珠路、東山大道、桔城路，向南延至宜昌火車東站，貫穿夷陵區、西陵區和伍家崗區三大主城區，全長約23.9公里，全線設置38組站臺，61個分站臺，5座行人天橋，3座地下通道，平均站距約620米，采用“走廊+支線”運營模式，多種組合、靈活換乘，形成非對稱“魚骨式”BRT公交線網運營體系，是聯系宜昌三大組團的重要區域性走廊。

近年來，宜昌公交集團不斷優化BRT線網，依托BRT走廊，大力調整線網和運力結構，不斷織網，BRT支線由起初的19條增加到目前的39條。通過長線改短、繞行取直，停開低效班線，精準安排班次，BRT走廊線網重復系數降至1.65，全程運行時間縮短40%，運營車速提至20-25公里/時，免費換乘率達32%-48%，乘客的平均候車縮短為6分鐘，日均約減少5萬次機動車出行，日均客流量35萬人次，分擔全市客流量的63%，市內90%區域進入30分鐘生活圈。五年來，宜昌BRT累計運送旅客4.33億人次。

宜昌BRT項目因效能突出，自2016年以來相繼榮獲“世界可持續交通獎”“推動中國快速公交發展先進集體”和“中國城市公共交通創新獎”。